PINZA DE FRE DE DISC
Quina és la funció dels frens de disc?
La funció dels frens de disc en un cotxe és controlar la velocitat del vehicle perquè pugui córrer i aturar-se segons els desitjos del conductor.Els frens de disc faran que el conductor sigui més segur a l'hora de controlar el cotxe.
La majoria dels cotxes utilitzaven sistemes de frenada amb frens de tambor o de tambor, però ara molts cotxes estan dissenyats amb frens de disc.Els frens de disc s'han utilitzat àmpliament en diversos tipus de cotxes, ja sigui a la part davantera o posterior del cotxe.
Els fabricants d'automòbils han canviat deliberadament el sistema de frens per frens de disc perquè són més segurs i poden fer que el cotxe sigui estable, fins i tot quan s'utilitzen a altes velocitats.El procés d'aturar un cotxe és més òptim quan s'utilitzen frens de disc que els de tambor o de tambor.
Per aturar el cotxe, és clar, no cal una llarga distància com a quadrat, i utilitzant frens de disc, totes les cames del cotxe es poden aturar ràpidament.En altres paraules, els frens de disc poden escurçar la distància de frenada.Amb els frens de disc, la seguretat dels conductors serà més segura al cotxe.
Amb un cotxe que hagi utilitzat frens de disc, estaràs tranquil i més segur.
Què és una pinça de fre de disc?
Les pinces de fre de disc tenen un paper fonamental en la vostra capacitat per frenar o aturar el cotxe a gran velocitat.Cada pinça funciona aplicant pressió a les pastilles de fre quan premeu el pedal.Això força les pastilles contra el disc.Això al seu torn crea l'alt nivell de resistència necessari per frenar les rodes.Les pinces de fre tendeixen a desgastar-se amb el temps a causa de l'ús general.Les pinces de baixa qualitat es desgastaran més ràpidament del normal.Els símptomes de les pinces gastades inclouen sorolls i sensacions de sacsejades en frenar.Tot i que tots els tipus de pinces de fre fan la mateixa funció, no totes són idèntiques.
Les pinces de fre realitzen un moviment mecànic per subjectar el folre de fre al disc.Les pinces també es coneixen sovint com pastilles de fre i frens de pistó.
Les pinces de fre funcionaran utilitzant la pressió hidràulica generada pel canvi de pressió del líquid de fre que entra per la mànega o el cable del fre.Necessites conèixer almenys dos tipus de pinces de fre, a saber, pinces flotants i fixes.
La pinça flotant és una de les pinces de fre la posició de les quals es troba a la secció de la pinça de suport de fre.Aquest tipus de pinces es desplaçarà més tard i es mourà cap a l'esquerra o la dreta.En les pinces flotants, el pistó del fre només està disponible per a un costat.Quan el pistó es mou, el cotxe empeny les pastilles de fre de disc.L'altre costat subjectarà el folre de fre al costat.
Una pinça fixa és una pinça la posició del qual està integrada amb la pinça de suport del fre i això manté la pinça quieta i funcionarà per suprimir les pastilles de fre, és a dir, només el pistó del fre.
Components principals d'una pinça de fre
Una pinça de fre està formada per múltiples parts, totes crucials per al funcionament efectiu del sistema de fre.Aquestes peces inclouen la pinça i el suport de muntatge, passadors lliscants, perns de bloqueig, funda antipols, clips de muntatge de fre, pastilles i calces de fre, el pistó de fre amb funda i segell antipols.
Pin de llisca
Aquestes agulles estan greixades i permeten l'alineació adequada de la pinça amb el rotor del fre i encara permeten el moviment necessari en la conducció normal.
Suport de muntatge
El suport de muntatge no es pot treure de la unitat de fre de disc del cotxe perquè el suport de la pinça s'utilitza per connectar la pinça, que mantindrà la pinça al seu lloc i no es mourà.
Pistó de fre
El fre del pistó es col·loca dins de la pinça, amb forma de tub amb un extrem de ranura.El fre del pistó funciona per pressionar o empènyer el revestiment del fre cap al disc de manera que la rotació de la roda es pugui baixar o aturar.
Segell del pistó
El segell del pistó és una part del pistó fet de líquid de fre, de manera que té propietats de resistència a la calor.El segell del pistó funciona per evitar les fuites de líquid de fre que poden fluir quan es prem la palanca del fre.El segell del pistó pot ajudar a tirar el pistó cap endavant i cap enrere durant el procés de frenada.
Clip de muntatge del fre
Els clips estan dissenyats per allunyar el coixinet del rotor.Això pot mantenir els frens més freds, reduir el soroll i allargar la vida útil de la pastilla.Els clips s'ajusten entre les pastilles i el rotor i allunyen les pastilles del rotor.
Bota de pols
El segell de la bota de pols està format a partir d'un material flexible i té un primer extrem, que s'enganxa a un extrem exterior del cilindre.El segell de la bota de pols es proporciona per evitar que l'aigua, la brutícia i altres contaminants entrin a la cavitat entre el cilindre i el pistó.
Fre d'estacionament elèctric (EPB)
El fre d'estacionament elèctric (EPB) és una pinça amb un motor addicional (motor a la pinça) que acciona el fre d'estacionament.El sistema EPB es controla electrònicament i consta de l'interruptor EPB, la pinça EPB i la unitat de control electrònic (ECU).
El fre d'estacionament elèctric o EPB és una versió avançada d'un fre d'estacionament o fre de mà convencional.De vegades, la gent també es refereix a aquest sistema com a "fre d'estacionament electrònic".Tècnicament, aquest sistema és una subpart del sistema "Brake by Wire".
La funció principal dels frens d'estacionament és evitar el moviment del vehicle quan està estacionat.A més, aquests frens també tenen un paper important a l'hora d'evitar el moviment enrere del vehicle que reprèn el moviment en pendent.En general, els frens d'estacionament funcionen només a les rodes posteriors d'un vehicle.
Què és un actuador de fre d'estacionament?
El sistema de fre d'estacionament elèctric (EPB) està dissenyat com un tipus de sistema electromecànic de fre per cable, en el qual el sistema d'estacionament manual convencional es substitueix per un actuador per generar una força de tancament per frenar el vehicle.Es tracta d'un sistema "motor-on-caliper" que integra un actuador a la pinça muntada a la roda del darrere i acciona la pinça directament sense
cable d'aparcament independent.Els actuadors de fre són els dispositius que converteixen la força d'aire comprimit dins del vehicle o del dipòsit d'aire del remolc en una força mecànica, que activa el fre."Aquest aire es mou a través de l'actuador, activant una vàlvula de relé que converteix la pressió de l'aire en força física de frenada.L'actuador del fre d'estacionament també s'anomena motor de fre d'estacionament elèctric.
Com funciona el fre d'estacionament elèctric?
El sistema està controlat per la unitat electrònica de control d'aparcament.Quan arriba el senyal, el motor elèctric de treball gira, aquest moviment de rotació es transmet a un mecanisme d'engranatges mitjançant una corretja (politja de la corretja de distribució).Aquest mecanisme d'engranatges (caixa de canvis) redueix la velocitat de rotació i converteix el moviment de rotació en empenta, empenyent el pistó del fre cap a les pastilles i els frens als discs.
En frenar i reposar el pistó-coixinet sobre el disc, com que el motor elèctric consumirà molta corrent, es mesura aquest augment de corrent, en aquest moment es talla el corrent i s'acaba el procés de frenada.Si es vol obrir el fre d'estacionament elèctric, el passador que empeny el pistó cap endavant es tira cap enrere fent una rotació inversa i es deixa anar el fre.
Augment de la pressió del pedal En condicions normals, el pedal de fre ha de funcionar sense problemes sense necessitat de forçar massa per prémer el pedal.A mesura que l'actuador comença a fallar, és possible que noteu que el pedal és més difícil de prémer i sembla que requereix molta més força per prémer-lo completament.
